Zwerg Allwissend hat hierzu folgendes gefunden:
"... Die Statusseite von High Mobility (Anbieter, über den Stellantis-Marken wie Citroën/Peugeot/Opel ihre Connected Services abwickeln) zeigt aktuell (16.09.2026) eine degradierte Manufacturer-Integration für "Peugeot, Citroën, DS, Opel, Vauxhall" – also genau eure Marke ist betroffen, ebenso wie Alfa Romeo/Fiat/Jeep, Renault/Dacia und Kia. ..."
Quellen siehe Foto:
damit man nicht kratzen muss im Winter?
TIPP: im Winter die Sonnenblende schräg nach vorne klappen – dann wird bei der Klimatisierung die warme Luft besser zur Frontscheibe geleitet. Bei meinem früheren ë-C4 war die Frontscheibe im Winter dann frei von Schnee und Eis.
Falls du Elster mit ElsterSecure für die Steuern verwendest kannst du dich auch über ElsterSecure am Portal anmelden - das funktioniert nach meiner Erfahrung einfacher als mit dem elektronischen Ausweis.
Nach nun 7 Wochen ist unser Antrag noch immer in Phase 1.
Für meinen Antrag vom 29. Mai habe ich gestern – nach 11 Wochen – dien Zuwendungsbescheid von der BAFA erhalten.
schau mal nach Auswahl der Ladesäule vor dem Aktivieren der Ladung an dieser Stelle nach (Pfeil im Kreis). Dort fehlten bei mir einige Angaben die zu ergänzend waren.
Dann werde ich das Handy meiner Partnerin mal lieber nicht updaten lassen - dort ist noch die iOS-Vorversion (...1) drauf und die funktioniert.
Nach meinem heutigen Update der myCitroen APP (iOS) ist der Menüpunkt Vorklimatisierung nicht mehr vorhanden 
Die Zeile fehlt einfach!
Ist es bei euch auch so?
Das passt ja prima - wollte gerade los und es sind schon über 35° an meinem sonnigen Parkplatz. Bis jetzt hat es immer problemlos funktioniert.
Jau - 4,99€ für einen Monat - dann funktioniert die App auch in CarPlay. Zur Reiseplanung mit einer längeren, unbekannten Strecke ist die App aber SEHR zu empfehlen.
Mal 'ne kurze Zwischenfrage: gibt's schon Erfahrungen mit ABRP und OBD2 für den eC3 AirCross? Ich habe hier im Forum dazu nichts gefunden – oder hab ich was übersehen?
Vielleicht ist Tom Ate ja schon dabei 🤣
Danke Tom Ate für deine ausführliche Info. Du schreibst, das gilt nur für den 44iger Akku. Was soll denn für den 54iger Akku anders sein? Auch hier wird die Ladekurve - bezogen auf die Prozente - doch genauso aussehen - oder?
Wird im Zuwendungsbescheid eine Zahlung der Prämie nur zugesichert oder bereits ein Auszahlungstermin angegeben?
Für User mit Wallbox stellt sich die Frage eigentlich nicht - na klar: 11 kW Onboard! Als Laternenparker und Mieter ohne Eigenheim habe ich bewusst darauf verzichtet. In meinem Wohnumfeld gibt es genügend DC-Lademöglichkeiten und auf meinen Reisen habe ich bislang nie AC benötigt.
Das kann man - je nach Bedarf und Umfeld - natürlich auch anders sehen.
Es hilft einzig ausblenden und ignorieren
... und BITTE nicht mehr öffentlich zitieren!
Ich habe einen e-C3 Air Cross Extended Range im November 2025 bestellt. Er ist Anfang März 2026 fertigstellt worden und wird jetzt geliefert.
Hier noch einmal ein Tipp zum Installieren mit dem MacOS System (hatte ich vor einer Zeit schon einmal empfohlen):
"Du musst nach dem Formatieren und Kopieren der Installationsdatei auf dem USB-Stick die nicht sichtbaren Apple-eigenen Daten löschen! Mit der MacOS-APP "cleanMyDrive" wird der USB-Stick bereinigt und das Update sollte dann funktionieren."
Hallo @ Forum!
So eine Überraschung: meine freundliche Stellantis-Verkaufsberaterin rief mich heute an: mein ëC3 ist schon fertig produziert - leider kann ich den Wagen aber noch nicht entgegennehmen.
Aber von vorne: seit nun fast vier Jahre fahre ich mit voller Zufriedenheit einen schicken ëC4. Da mein 4-Jahres-Leasing im Juni ausläuft habe ich mich Mitte November 2025 (so frühzeitig, weil ich für 2 Monate auf Reise ging) um einen Nachfolger gekümmert und mich für den ëC3 AirCross Extended Range entschieden. Er sollte im Mai/Juni 2026 fertig sein, was für meine Planung perfekt passte. Sehr schön, dass der Wagen bereits jetzt fertig ist - NUR leider läuft mein Leasing erst im Juni aus und vorher komme ich (ohne höhere Kosten) beim Kilometer-Leasing nicht aus dem Vertrag heraus.
Nun muss ich also - wie so viele Bestellerinnen und Besteller – noch etwas warten. Allerdings hat mein Warten ja einen anderen Charakter als bei den meisten von euch, denn mein Termin steht fest: am 1. Juni ist Ab- und Übergabe!
Am Rand noch dieses: im November, als ich den Vertrag machte, waren die Konditionen und die Kosten für das Leasing wesentlich günstiger als heute. Von einer E-Autoförderung war zu dieser Zeit nur am Rande die Rede und ich hatte sie auch nicht eingeplant. Die ist für mich also ein sehr nettes Extra 
Bis demnächst hier im Forum und beste Grüße aus Berlin
Tom Ate Ganz toll deine Arbeit - SUPER und DANKE!!!
Mini-Korrektur für die Installation (nach einigem Suchen da "Update" nicht gefunden): in iOS gehe zu CarScanner/Einstellungen/Sicherung: "Back-up wiederherstellen"
Natürlich muss man auch bei ChatGPT vorsichtig sein. Die PDF, die ich geschickt habe, ist eine Zusammenfassung aus der Recherche von ChatGPT was mindestens zehn Quellen Angaben dazu gemacht hat. Du kannst die Frage ja selbst dort noch mal eingeben und dich davon überzeugen, dass es nicht reine Halluzination einer KI ist. Darüber hinaus sind Berichte in anderen Foren mit ähnlichen Aussagen zu finden. Aber auch da muss man natürlich kritisch mit umgehen!
Ein paar schlaue Informationen als Hintergrundwissen - meine Frage war: "Gibt es Unterschiede bei der Zuverlässigkeit von verschiedenen Ladesäulen in Bezug auf die Effektivität der Kommunikation und damit der Ladegeschwindigkeit mit verschiedenen Fahrzeugmodellen?"
Antwort von ChatGPT:
Ladeverhalten_Citroen_eC3.pdf
Versuche es mal mit dem Laden bei IONITY. Ich habe in einem anderen Forum mal gelesen, dass die Lader von IONITY besser mit den doch etwas unterschiedlichen Ladesystemen der verschiedenen Fahrzeugmarken kommunizieren. Eventuell ist das ja ein Mangel von Aral Pulse.
