Posts by Ex-2CV

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  • My Citroën App

    Klingt wie eine alte chinesische Weisheit ^^ - Aber mal ehrlich: Konfuser geht's doch eigentlich nicht mehr mit dem ganzen Versions-Wirrwarr, und es kann / darf doch nicht dem Zufall überlassen bleiben, bei wem welche Optionen funktionieren und bei wem nicht. Ich hatte die Hoffnung schon komplett aufgegeben, weil rd. 5 Monate in der App eigentlich gar nichts funktionierte, und dann funktioniert von einem auf den anderen Tag plötzlich alles ?!? :/

  • My Citroën App

    Quote from edelmurxer

    Was nach wie vor null vorhanden = Die Vorklimatisierung

    Damit ist das Versions-Chaos dann wohl vollends komplett: Du hattest doch in der Werkstatt aufwändig Hardware-Komponenten tauschen und gefühlt ein Dutzend Software-Updates machen lassen und kannst die Vollklimatisierung in der My-Citroen-App immer noch nicht nutzen - ich habe einfach nur abgewartet, da ich aus diversen Gründen nie die Zeit fand, die ziemlich weit entfernte Werkstatt aufzusuchen, und bei mir funktionierte plötzlich von einem Tag auf den anderen alles, incl. Planung der Vorklimatisierung und ad-hoc-Klimatisierung per Button (sofern der Server erreichbar ist).

    Ich geb's jetzt wirklich auf, das noch verstehen zu wollen ...

  • Hat der Citroën ë-C3 einen Frunk?

    Und hier noch der Link zum kompletten Kofferraumboden-DIY-Thread (hätte meine Fotos und Erläuterungen besser auch direkt dort abgelegt, aber hinterher ist man immer schlauer ...)

  • Hat der Citroën ë-C3 einen Frunk?

    So, habe es doch noch geschafft, ein paar Fotos zu machen.

    Kurz vorab: Hinsichtlich der Plattenabmessungen habe ich mich an den Maßen und der Anleitung von SpritvonOben orientiert, passte auch bei mir ganz hervorragend. Einziger Unterschied: Ich habe die Platte quer halbiert und beide Plattenteile mit extrem klebrigen 3M-Gewebeband verbunden, um mir so Klavierband o. ä. zu ersparen. Zusätzliche Stabilität bekommt das Ganze durch die Teppichfliesen, die ich hälftig über die Nahtstelle der beiden Platten verklebt habe (mit extra starkem Tesa-Teppichkleband). Die Teppichfliesen (40 x 40 cm von Hornbach) waren aber nicht ganz so maßhaltig wie ich mir das gewünscht hätte. Auch von der Klebkraft war ich enttäuscht, deshalb zusätzlich das Tesa-Teppichklebeband. Würde ich den Boden nochmals verkleiden, würde ich lieber Filz-Meterware o. ä. verwenden.

    Den Plattenzuschnitt und das Fräsen des Grifflochs habe ich über plattenzuschnitt24.de machen lassen. Habe hierfür nicht das geeignete Werkzeug und hätte mich damit schwer getan. Das Griffloch ist oval, sitzt ca. 5 cm von Rand entfernt und ist 3 x 15 cm groß. Hat alles super geklappt bei plattenzuschnitt24.de, nur DHL hatte die Lieferung rd. eine Woche zwischen zwei Zustellzentren verbummelt ...

    Hier nun aber die Fotos:

    Hier die Platte in Gänze:


    Hier die Sicht auf die Euroboxen incl. Inhalt. Zwischen den Euroboxen ganz links und den Boxen auf der rechten Seite habe ich einfach eine längliche Lücke gelassen, konnte mir so das Zurechtfeilen / Kürzen der Euroboxen in der Breite sparen; die Boxen verrutschen trotzdem nicht, da ich ein Anti-Rutsch-Gitter untergelegt habe. Geöffnet ist auf diesem Bild der Plattenteil mit dem Griffloch:


    Und so sieht es aus, wenn ich erst den Plattenteil mit dem Griffloch etwas öffne und dann die Platte in Gänze an mich heranziehe. So erhält man am einfachsten den Zugang zu den Boxen, die direkt an den Rücksitzen liegen:

    In die hinteren Boxen, die direkt an den Rücksitzen liegen, kommen später Dinge, die ich eher selten brauche, muss noch mal umsortieren :) ...

  • Hat der Citroën ë-C3 einen Frunk?

    Danke! Mal gucken, ob ich mir den Riesenfrunk dann gönne. Hab mir nach den Vorlagen hier im Forum mittlerweile einen doppelten Kofferraumboden auf der Grundlage von Euroboxen + mit Filz beklebter Sperrholzplatte gebastelt, das erspart mir die hohe Ladekante und schafft Stauraum ohne Ende. Der Wocheneinkauf passt trotzdem noch problemlos in den Kofferraum, und für den bald anstehenden Urlaub werde ich die Boxen und den Boden vermutlich einfach zu Hause lassen.

    Vielen Dank an Svenja und SpritvonOben für die vielen guten Anregungen! Meine Boden habe ich übrigens mittig klappbar geteilt, so komme ich einfacher ans Ladekabel und Warndreieck / Verbandszeug.

    Würde mich aber trotzdem freuen, wenn jemand hier über Erfahrungen mit dem Frunk von frunk.at berichtet, denn Stauraum kann man eigentlich nie genug haben ;)

  • Innenraum Vorkonditionierung

    So, wie ich das verstanden habe, muss man bei der Einfach-Version der Klimaanlage manuell steuern, wie viel Kaltluft in den Innenraum gelangen soll, ist halt keine Klimaautomatik, die eine voreingestellte Temperatur erreicht bzw. elektronisch halten kann, also vermutlich ohne Innenraum-Thermostat. Ähnliches gilt für die Regelung des Lüfters - Drehzahl ist nur über einen manuellen Drehschalter in Stufen (?) zu regeln, also ebenfalls ohne elektronische Unterstützung.

    Unter diesen Voraussetzungen ist eine Vorklimatisierung vermutlich schwierig zu realisieren, u. U. auch gar nicht ...

    BlueMahib : Leider kann man nur die Oberkante der Temperatur/-Lüfterregler auf deinen Fotos erkennen. Sieht aber aus wie manuelle Drehregler, oder liege ich da falsch?

  • My Citroën App

    Es geschehen noch Zeichen und Wunder:

    Nachdem ich mich dieses Wochenende gefühlt 25 mal neu anmelden musste, weil angeblich "meine Sitzung" abgelaufen war, hat Stellantis es endlich geschafft, den Bug bei der Standortanzeige auszumerzen:

    Bis gestern wurde dort immer der Standort meines Smartphones angezeigt (was für eine Auto-App nicht wirklich Sinn ergibt, wenn man in einer fremden Umgebung sein Auto wiederfinden möchte), seit heute erscheint dort tatsächlich der letzte bekannte Parkplatz :love::

    ... man freut sich ja schon über die kleinen Dinge des Lebens ;) - Ist zumindest ein Indiz dafür, das die App noch laufend gepflegt / optimiert wird ...

  • My Citroën App

    Quote from pefe

    ... hoffe, dass ich hierzu diese Scheiß App nicht brauche.

    Für den eigentlichen Fahrbetrieb und das eigentlich Laden per DC oder AC braucht man die App glücklicherweise nicht. Ist nur halt praktisch, wenn man auf dem Rastplatz beim lecker Mittagessen 🤢 aus der Ferne verfolgen kann, wir weit der Akku bereits geladen ist, ohne jedes Mal beim Auto vorbei schauen zu müssen. Oder den Ladevorgang dann aus der Ferne beenden zu können. Oder das Auto, das in der sengenden Sonne auf dem Parkplatz steht, schon mal aus der Ferne auf eine gescheite Temperatur herunter kühlen zu können, was inzwischen auch funktioniert, wenn das Auto nicht gleichzeitig geladen wird.

    Also alles, was man bei einem aktuellen, neuen e-Auto Stand 2026 als zuverlässig funktionierenden Standard erwarten können müsste ?( ...

    Du musst dir aber keine Sorgen machen, dass Du deswegen liegen bleibst oder nicht mehr laden kannst, nur weil diese völlig vermurkste App oder irgendein Serverzugang gerade nicht funktioniert :)

  • My Citroën App

    Garagentor auf = :)

    Garagentor zu = :(

    Ort = unverändert

    🤣

    Nee, Spaß beiseite, ich hab aufgeben, das alles verstehen zu wollen.

    Gestern nach längerer Autobahnfahrt noch eine Weile an der heimischen Wallbox geladen, weder über My Citroen noch über MCV konnte ich den Ladevorgang verfolgen bzw. irgendwie beeinflussen. Flog bei der Anmeldung immer wieder raus und bekam größtenteils nur Unsinn angezeigt.

    Dachte mir, mal gucken, was HA dazu sagt: Dort problemlos Nachverfolgung möglich, bei 80 % Ladung von HA Info über Erreichung des Ladestandes erhalten, Beendigung des Ladevorganges über HA ebenfalls kein Problem ...

    Wie gesagt, habe es aufgegeben, das irgendwie verstehen zu wollen, freue mich über jeden Moment, in dem zumindest einer der drei Zugänge funktioniert und versuche, mich über den Rest nicht (mehr) zu ärgern. Kann's ja eh nicht ändern.

    Trotzdem wurmt es mich, weil der e-C3 als solcher wunderbar funktioniert, bin auch ganz begeistert vom moderaten Autobahnverbrauch. Warum Stellantis die Server- und App-Probleme nicht in den Griff bekomt, ist mir ein Rätsel.

  • Guten Tag

    Quote from Voltsucher

    Wenn die Feststellbremse nicht angezogen ist, blockieren Sie aus Sicherheitsgründen das Fahrzeug, indem Sie den mitgelieferten Unterlegkeil unter eines der Räder legen.

    Ich habe erst vorgestern meinen Kofferraum incl. "Reserveradmulde" komplett leergeräumt, weil ich zum einen gucken wollte (nach der Autowäsche), ob ich evtl. auch einen undichten Kofferraum habe (glücklicherweise nicht) und ob mein selbstgebauter doppelter Kofferraumboden richtig passt (er passt 😎).

    Dabei habe ich alles Mögliche entdeckt, aber nichts, was nur annähernd wie ein Unterlegkeil ausschaut. Müsste ja auch relativ groß und robust ausgeführt sein, wenn er seinen Zweck zuverlässig erfüllen soll ...

    Muss mal meinen Händler fragen ...

  • Guten Tag

    Quote from Voltsucher

    Ich vermute, der Schaden, entstanden durch ein wegrollendes Auto, geht, mit oder ohne Aufkleber, immer zu Lasten des Eigentümers / Fahrers.

    Dann hätte ich aber gerne wieder eine alte, mit Seilzug betätigte, manuelle Handbremse. Da kann man dann zumindest nachweisen, dass die Handbremse angezogen war, falls z.B. das Seil wg. Altersschwäche beim abgestellten Auto reißt.

    Wie soll ich denn nachweisen, dass die elektronische Handbremse vorm Verlassen des Autos aktiviert war, falls irgendein Elektronikfehler, der beim e-C3 ja durchaus mal vorkommen soll ;), von sich aus die Handbremse beim abgestellten Fahrzeug deaktiviert?

    PS.: Das mit dem Keil im Kofferraum ist doch hoffentlich ein Joke, oder :/ ...?

  • Guten Tag

    Viel Vertrauen scheint Citroen in die elektronische Handbremse aber selbst nicht zu haben.

    Habe jetzt erst - nach über einem halben Jahr - ein Warnhinweis-Schildchen an der Fahrertür wahrgenommen Dieser Aufkleber ist nur zu sehen, wenn man die Tür sehr weit öffnet. Darauf steht sinngemäß zu lesen, dass man sich beim Abstellen des Fahrzeuges versichern soll, ob die elektronische Handbremse auch tatsächlich angezogen ist.

    Was soll der Quatsch? Versucht hier Citroen vorsorglich, einen evtl. Software-/Hardwarefehler haftungsrechtlich auf die Kunden abzuwälzen?

    Sobald ich den Schlüssel nach der Fahrt aus dem Zündschloss abziehe, aktivieren sich automatisch der "P"-Modus und die elektronische Handbremse. Warum also dieser Warnhinweis :/ ... ?

  • My Citroën App

    Offenbar hat sich Stellantis der Serverprobleme angenommen. Ich muss mich zwar des öfteren neu anmelden, wenn ich die My-Citroen-App oder MCV nutzen möchte, aber irgendwann klappts dann auch endlich.

    Der Wartehinweis, der beim Anmelden erscheint, wird jetzt allerdings in immer neuen Sprachen ausgegeben. Heute Morgen erst italienisch, dann in irgendeiner skandinavischen Sprache, die ich so rasch nicht deuten konnte 😅 ...

    Wäre echt abstrus, wenn bislang alle Anfragen aus einem bestimmten Land von immer dem selben Server abgearbeitet worden wären. So kann das mit der Lastverteilung zwischen den Servern ja nicht funktionieren ||

    Kleine Ergänzung noch: Ich nutze keinen Zugang über VPN, somit müsste klar sein, von wo aus ich versuche, mich anzumelden ...

    Aber so spendiert mir Citroen dann halt noch einen Gratis-Sprachkurs bei jeder Anmeldung ;) ...

    Wenn das alles nicht so traurig wäre, könnte man sich echt schlapp lachen ...