Posts by Martin Adler

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  • Heckklappenverriegelung funktioniert nicht mehr

    Quote from chbecker

    Hallo zusammen, hatte das schonmal jemand?

    wir haben einen C3 von 2016 und seit ein paar Tagen geht die elektrische Heckklappenverriegelung nicht mehr, ich habe alle Sicherungen durchgeschaut ...

    Das hatte ich beim C1 in der Tür. Das Käbelchen zwischen Gehäuse und Tür war gebrochen. Ich habe das zur Sicherheit in der Citroen Werkstatt reparieren lassen. Die Reparatur hat man mir seinerzeit sogar geschenkt.

  • Hallo miteinander

    Quote from Michael

    Hallo, ihr lieben Leute,

    schweren Herzens muss ich mich von meinen geliebten e-C3 trennen. Meine Frau hatte mehrere Schlaganfälle, (multiple, bilaterale, cerebrale Infarkte) musste zweimal operiert werden und kann nun den e-C3 so wie er ausgestattet ist, nicht mehr fahren.

    Deiner Frau wünsche ich gute Besserung und euch beiden einen guten Zusammenhalt. Genau in dem Alter hatte ich zwei Schlaganfälle mit einer Woche Abstand. Das Krankenhaus hat mich seinerzeit für 1/4 Jahr aus dem Rennen genommen; ich musste ein Dokument unterschreiben. Jetzt, mit 68, merke ich fast nichts mehr davon.

    Viel Glück für die richtige Auswahl eures "Neuen".

  • THG-Prämie - Erfahrungen / Empfehlungen?

    Quote from Ex-2CV

    Zufällig stieß ich vorhin auf Infos zur THG-Prämie, die man jährlich (?) als Halter eines reinen E-Fahrzeuges in Anspruch nehmen kann.

    Hat jemand von euch evtl. Erfahrungen damit und kann mir ggf. einen guten und seriösen Anbieter empfehlen?

    Seit einigen Jahren gehe ich mit Carbonify um. Wenn ich's recht lese, haben sie nicht die höchsten Prämien. Aber: ich halte sie für zuverlässig und andere, die im Spring-Forum darüber schreiben, auch.

  • Touchdisplay bleibt schwarz

    Quote from Relgeis

    Der Grund wird sein, dass sie die Markteinführung nicht länger hinauszögern konnten/wollten und bedingt durch Sparmaßnahmen Seitens Stelantis die Softwareentwicklung etwas schleppend verläuft...

    Hmmm ... das ist doch genau das, was ich kenne. Da kommt wegen der Markteinführung und des Zeitdrucks der Chef-Chef zum Chef und sagt: in drei Wochen IST die Software fertig. Punkt. Und das Resultat sehen dann die Kunden, wie immer.

  • Citroën ë-C3 vs Dacia Spring - Vergleich der preiswerten Elektroautos

    Quote from kikilu

    Aber es ist mein Risiko!!!! - weil ,wenn irgendwas mit dem Auto ist: z.Bsp. Accu/ Motor defekt , könnte sich Dacia hinstellen und sagen : dumm gelaufen,durch die Montage des Haken ist die Betriebsergebnis erloschen. Ich habe es sein gelassen ,es war mir zu unsicher. Was folgte? Ich habe seit März einen ec3 Max mit Haken und auch schon wieder fast 10.000 km. Ich habe auch noch keinen Spring mit Haken bisher gesehen. Nur einmal einen mit einem Fahrradträger auf der Heckklappe ,geht aber nur für 1Rad.

    Wenn ich's recht weiß, gibt es mindestens eine Konstruktion - nicht von Dacia - mit ABE, die ausschließlich für Fahrradträger geeignet ist. Der Kniff müsste nach meinem Gefühl sein, die Dacia-Werkstatt dazu zu bewegen, die Konstruktion einzubauen. Dann müssten die Nebenwirkungen abgedeckt sein. Schön finde ich, dass es beim e-C3 gleich eine richtige Anhängerkupplung gibt. Auch die würde ich vermutlich beim Citroen-Händler einbauen lassen.

  • Ladegeschwindigkeit

    Quote from Tom Ate

    Thema BMS, sprich Volladen sei (nur?) zum Kalibrieren notwendig:

    Die Hauptfunktion des regelmäßigen 100%-Ladens (die Intervalle kann man natürlich nicht am Kalender fest machen: "1x im Monat", sondern am Nutzungsszenario, aber das nur am Rand) ist das Balancieren der einzelnen Zellen - sprich ein Sicherstellen, dass alle nach dem Laden "gleich voll" sind.

    Kann das sein, dass das auch für andere Akkus gilt? Ich lade meinen 2021er Spring allermeistens bis 80%; gelegentlich auch mal zu 100%. Neulich ist mir bei drei aufeinander folgenden 100%-Ladungen aufgefallen, dass der "km-Stand" jeweils ziemlich anders war; jeweils immer etwas höher. Kann das damit zusammenhängen? Im Übrigen habe ich gerade gelesen, dass Springs ab Herbst 2025 wohl auch LFP-Akkus haben.

  • Grüß Gott!

    Liebe Forumskollegen,

    wie gewonnen, so zerronnen.

    Leider darf meine Frau gesundheitshalber auf unbestimmte Zeit nicht mehr Auto fahren. Weil wir so hoffnungslos überversorgt wären mit Kraftfahrzeugen haben wir den e-C3 MAX wieder abbestellt - Tage vor der Auslieferung. Unser Händler in Biberach hat sich sehr hilfsbereit gezeigt, uns aus dem Leasingvertrag herauszuwinden.

    Diesem kultivierten Forum werde ich trotzdem treu bleiben, denn irgendwann wird mein Dacia Spring Ersatz brauchen. Danke für die positive Aufnahme. Außer Spring, e-C3 und R5 sehe ich derzeit weit und breit kein eFahrzeug, das mich interessieren würde.

    Euer Martin Adler

  • Hat der Citroën ë-C3 einen Frunk?

    Quote from Relgeis

    Gibt es da keine thermischen Bedenken? Das ganze Metall von Motor und Elektronikgehäuse sind sicher nicht böse um etwas frische Luft drum rum?! Oder läuft das alles per aktiver Kühlung?

    Das ging mir auch gleich durch den Kopf, als ich im Video den Österreichischen erklärt bekommen habe. Ich denke, dass abwarten und weiterlesen sicher eine gute Taktik sein könnte.