Citroën ë-C3 Tests und Reviews

Kaum angekündigt und schon überbieten sich die Tester bei ihren ersten Reviews für den Citroën ë-C3. So viel Elektroauto für so wenig Geld gibt es kaum. Den Einstig macht hier Carmaniac und der ist von vielem sehr beeindruckt und findet, hier wurde sehr viel richtig gemacht und besonders in Sachen Preis-Leistung.

Citroen e-C3: So viel ELEKTROAUTO zu dem PREIS??

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Unter 20.000€ ist ja echt ein Ding! Aber wo ist der Haken wenn ein Auto so "wenig" kostet?

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Kapitelmarken:

00:00 Nur bei Citroen?
02:08 Daten & Editionen
10:56 Laden
15:25 Kofferraum
18:06 Innenraum
25:50 Sitzen hinten
28:31 Was ist der Haken?

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Auch bei auto motor sport ist man vollends begeistert vom Citroën ë-C3.

Neuvorstellung: Citroën ë-C3 - bezahlbare Elektromobilität | auto motor und sport

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Gerade erst hat Citroën die Preise für die meisten seiner Modelle reduziert. Jetzt bringen sie mit dem ë-C3 ein Volumenmodell in der Kompaktklasse rein elektrisch und das zu einem Basispreis von 23.300 Euro. Wie gut sich der günstige Einstieg in die Elektromobilität präsentiert, schaut sich Tim Hohenschurz im Studio an.

Auch AUTO BILD hat sich diesem neuem Preiswunder angeschuat und auch hier mit einem sehr positiven Eindruck.

Citroën C3 (2023) | Citroën bringt Elektro-C3 für 23.300 Euro | Erster Check

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Elektromobilität soll erschwinglicher werden, zumindest predigen das die Hersteller und zeigen wilde Konzepte, die als Serienauto frühestens 2025 oder später zu erwarten sind. Citroën ist da schneller, bringt den neuen C3 auch elektrisch bereits Anfang kommenden Jahres. Und der Hammer: Der e-C3 steht ab 23.300 Euro beim Händler. Günstig, aber ist er das auch wert?

#citroen #c3

00:00 Günstiges E-Auto
01:02 Design
03:49 Kofferraum
04:41 Innenraum
06:16 Fond/Hintere Sitzbank
07:17 Preis & Marktstart
08:45 Outro

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Und hier weitere Videos von bekannten Autos- und Elektroautosyoutuber, die sich sehr überzeugt zeigen vom Citroën ë-C3 zeigen.

Citroen e-C3 im Test (2024) Besser als VW ID.2 oder Dacia Spring?! Review | Innenraum | Preis | POV

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Bei uns findet ihr ALLES zum neuen (2024) Citroen e-C3. Falls ihr Lust auf unseren kein Fahrbericht | Review | Test | Motoren | Kofferraum | Reichweite | Leistungsdaten | Beschleunigung | Verbrauch | Marktstart | Preis zum elektrischen Kleinwagen habt, dann: Schaut jetzt rein!

Hier noch von Nexmove mit seiner durchaus glaubhaften und in bereich Elektroautos renomierten Meinung.

Wird der neue Citroën ë-C3 2024 zum TOPSELLER?

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Bereits 2 Jahre vor VW mit dem ID.2ALL startet der Stellantis-Konzern mit dem Citroën ë-C3 in ein neues Kleinwagen-Zeitalter bei E-Autos. Der ë-C3 bietet VIEL AUTO für WENIG GELD: ein akzeptables Platzangebot, einen für die Klasse großen Kofferraum, einen robusten LFP-Akku mit 44 kWh für 320 km Reichweite und CCS-Schnellladen unter 30min auf 80% in Serie. Nicht irgendwann, sondern ab Frühjahr 2024.

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Ein weiteres Video von the car crash review, jedoch diesmal hauptsächlich von Jan. Jan und Jessica betrachten Fahrzeuge gerne auch mal getrennt, was einen guten Mix zwischen weiblicher Alltagssich tund technischem, männlichem Sicht auf ein Fahrzeug vermittelt.

Citroen e-C3 (2024) Endlich ein bezahlbares Elektroauto ab 19.990€? Review | Test | Reichweite | POV

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Bei uns findet ihr ALLES zum neuen (2024) Citroen e-C3. Falls ihr Lust auf unseren kein Fahrbericht | Review | Test | Motoren | Kofferraum | Reichweite | Leistungsdaten | Beschleunigung | Verbrauch | Marktstart | Preis zum elektrischen Kleinwagen habt, dann: Schaut jetzt rein! ✅

00:00 Intro
14:00 Innenraum
20:00 Fazit

CITROËN Ë-C3 (2023) Das ERSTE Elektroauto für unter 18.800 Euro

Historie
- 2003: 1. Gen
- 2009: 2. Gen
- 2017: 3. Gen
- 2024: 4. Gen

E-C3:
- Schräghecklimousine
- Kleinwagen
- 5,6 Mio verkauft
- 29 Prozent Anteil Verkaufsvolumen

Plattform:
- CMP Smart Car - Plattform von Stellantis
- Wohl von eCMP abgeleitet
- Seit 23 in Indien und Südamerika
- Elektrisch ausgelegt
- Kann aber auch Verbrenner
- Kommen vermutlich auch kleine Benziner rein

Gebaut:
- Trnava-Werk in der Slowakei
- In Europa entwickelt (Frankreich) und gebaut

Wettbewerber:
- Fiat 500e (3.63)
- Dacia Spring Electric (3.73)
- VW iD.2 (4.05)
- Opel Corsa e (4.06)
- Peugeot e-208 (4.06)
- Jeep Avenger (4.08)

- Opel Mokka E (4.15)
- Fiat 600e (4.17)
- Volvo EX30 (4.23)
- Ora Funky CAT (4.24)
- VW ID.3 (4.26)
- Smart #1 (4.27)
- BYD Dolphin (4.29)
- MG4 (4.29)
- Peugeot e-2008 (4.30)
- Cupra Born (4.32)
- Citroën e-C4 (4.35)

Ausstattungen:
- You
- Max

Design
- 4.01 m lang (+ 2 cm)
- 1.76 m breit (+ 0,5 cm)
- 1.57 m hoch
- 2.54 m Radstand (?)
- 16 cm Bodenfreiheit (13,5 Vorgänger)
- 310 Litern (+10 Liter Vorgänger)
- Bis 1.188 liter

5 Farben:
- Polar Weiß
- Monte-Carlo Blau
- Elixier Rot
- Quecksilber Grau
- Perla Nera Schwarz

- Max: zweifarbige Lackierung mit kontrastierendem Dach (schwarz, weiß)
- Montecaro Blue: ehemals Enten Farbe

Vorne
- Serie (You): LED-Scheinwerfern
- 3 geteilte Lichtsignatur
- 1 vertikale Linse
- 2 horizontalen Linsen

- Neue Designsprache
- Designanleihen beim Citroen-Konzept Oli bei den lechten
- Dreistufige Lichtsignatur
- Neues Logo (groß Oval)
- Mehr SUVig
- Angedeuteter Kühlergrill
- Radhäuser mit Logo annlehnung

Seite
- You: 16 Zoll Stahl
- Max: 17-Zoll-Leichtmetallfelgen im Diamantschliff
- Frontantrieb
- Viele Kanten und Ecken
- Zweifarblackierung

- Immer Serie: Advanced Comfort Federung
(anstelle mechanischer Anschläge = zwei progressive hydraulische Stoßdämpfer)

Hinten
- Max: LED Rückleuchten

Innen
- Höhere Sitzposition:

- Serie You: My Citroën Play mit Smartphone Station
- integrierte Smartphone-Halterung
- spezielle neue App mit NFC Funktechnologie (Near Field Communication)

- Serie Max: 10,25 Infotainment

- Head-up-Display

- C-Zen Lounge
- = Neuerfindung des Armaturenbretts

- Technischer Oberteil
- Sofa Style Unterteil

- traditionelle Kombiinstrument ersetzt
- kompaktes Lenkrad
- Max: Citroën Advanced Comfort Sitze (dickere Polsterung)
- Max: Rückfahrkamera
- Option: kabellose Ladestation (Serie bei den „Max“)
- C- statt B- für Rekuperation

e-ROUTES App
- Serie: Connected One
- Option: vernetzte Dienste „Connect Plus“
- 1 Jahr kostenlos
- Navi
- Laden Planen

option „Winterpaket“:
- beheizbare Windschutzscheibe
- beheizbare Vordersitze
- beheizbares Lenkrad

Motor
- 83 kW
- 113 PS
- 11 s auf 100
- 135 km/h

Akku, Reichweite, Laden
- 44 kWh Batterie
- LFP- (Lithium-Ferrophosphat)
- 320 km Reichweite kann an einem
- 7 kW: 4 Stunden (20-80% SoC)
- 11 kW: 2.50 Stunden (20-80% SoC)
- 100 kW DC: 26 Min (20-80% SoC)

Fazit
- Marktstart: Frühjahr 2024
- Ab 23.300 Euro You (320 km Reichweite)
- Ab 27.800 Euro (Max)

- 4.500 Euro Prämie

- 2025: Ab 19.990 Euro (200 km Reichweite)

- Seit Anfang 23 in Indien und Südamerika
- Indien: 57 PS, 29,2 kWh, 12.900 Euro

- 22.750 Euro Dacia Spring Elektro, -100 km Reichweite, PS
- 25.000 VW ID.2 (erst Ende 2025)
- Ladeplanung
- Höhere Sitzposition
- Kein Kombinstrument, ist aber die Zukunft

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