Citroën ë-C3 Aircross Siebensitzer

Man munkelt, dass Citroën auf Basis des ë-C3 eine längere Version mit sieben Sitzen plant und somit den C3 Aircross beerben wird. Es liegt daher nun auch nahe, dass man den Namen beibehält und es Citroën ë-C3 Aircross benennt. Ein günstiges Elektroauto mit ausreichendem Platzangebot, dürfte wohl im sinne vieler Kunden sein.

Wie mittlerweile bekannt ist, wurde der Citroën C3 Aircross in der neuen Modellreihe bereits angekündigt. Und zwar sowohl als Benziner, Hybrid, als auch als Elektroauto. Somit steht fest, der Citroën e-C3 Aircross mit sieben Sitzen wird kommen.

(Quelle: Citroën)

Für den ë-C3 Aircross wird momentan ein Preis ab 26.490,- Euro für den ë-C3 Aircross YOU angegeben und ab 30.890,- Euro für den ë-C3 Aircross MAX. In beiden Versionen arbeitet ein 83 kW (113 PS) Motor. Mit der 44 kWh Batterie soll er 300 km nach WLTP weit kommen. Das Schnellladen bei 100 kW, soll er von 20 % auf 80 % in 26 Minuten schaffen.

Habe gerade festgestellt, dass ich ein wesentliches Detail übersehen habe und das ist wirklich traurig. Den Citroën ë-C3 Aircross wird im Gegensatz zum C3 Aircross Benziner und mit Hybridantrieb, nicht mit sieben Sitzen geben. Warum es den ë-C3 Aircross nur mit fünf Sitzen angeboten wird, dazu lässt Citroën bisher nichts verlauten.

Woran mag es liegen? Liegt es an der Konstruktion mit dem Akku im Boden? Oder dem höherem Gewicht eines Elektroautos und der möglichen Zuladung die beim Elektro C3, wie auch der Wechselwirkung auf die Karosserie? Denn Fakt ist, die Basis des Citroën ë-C3 ist eine Konstruktion die nicht ausschließlich für die Erfordernisse an ein Elektroauto ausgelegt sind.

Nichtsdestotrotz sind diese Erfordernisse, gerade für die Basis des Citroën ë-C3 sehr gut, machen sich dann wohl aber beim Citroën ë-C3 Aircross negativ bemerkbar. Zumindest wenn es um sieben Sitze und dem damit verbundenem, höherem Gewicht geht.