Hat der Citroën ë-C3 einen Frunk?

Rati scheint noch schneller zu sein, Prototyp ist anscheinend schon fertig, bald bestellbar:

e-C3-Frunk von Rati

Sieht auf den ersten Blick extrem flach aus, bin auf die Details gespannt, die man aktuell noch nicht abrufen kann ...

Hat irgend jemand Erfahrungen mit Rati? Mir sagte die Firma bislang nichts ... hatte einfach mal aktuell nach Frunks für den e-C3 gegoogelt.

8 cm Höhe sind ja ein Witz 😟

Die Größenangaben auf der Homepage sind irgendwie seltsam, die können so nicht richtig sein. Gerade der eine Zentimeter Höhe für die Frontseite kann so eigentlich nicht stimmen. Das sieht man, wenn man sich durch die Bilderserie klickt, das sind vorne mindestens 4 oder 5 cm Höhe. Hinten ist der Frunk dann nochmals deutlich höher.

Da ein Ladekabel locker hinein passt, würde mir dieser Frunk auch völlig genügen. Besser, als es lose oder in irgendeiner Tasche im Kofferraum zu verstauen.

Habe mir mal Rezensionen von Rati-Frunks für andere Fahrzeuge angeschaut. Scheinen eine gute Qualität zu haben und passen wohl exakt in das jeweilige Auto, Montage ist wohl auch simpel

Quote from Ex-2CV

Rati scheint noch schneller zu sein, Prototyp ist anscheinend schon fertig, bald bestellbar:

e-C3-Frunk von Rati

Sieht auf den ersten Blick extrem flach aus, bin auf die Details gespannt, die man aktuell noch nicht abrufen kann ...

Hat irgend jemand Erfahrungen mit Rati? Mir sagte die Firma bislang nichts ... hatte einfach mal aktuell nach Frunks für den e-C3 gegoogelt.

Der Frunk sieht mir eher nach einem schwäbischen Frünkle aus . Rentiert das die Ausgabe? Ich denke, mehr wird halt nicht reinpassen.

Die Firma Rati hat einiges Zubehör für den Spring gebaut, auch einen Frunk. Was ich im Spring-Schwesterforum mitbekommen habe, waren meine Kollegen bislang mit den Produkten zufrieden. Wobei es gerade beim Frunk cleverere Alternativen gibt. Naja und mittlerweile verkauft sogar Dacia einen Originalen mit spartanischer Größe. Zeitlich vor dem Dacia Frunk war immer von einem irischen Frunk die Rede, der wohl recht groß und stabil ausgefallen ist. Vielleicht produziert die Firma auch einen für den e-C3?

Quote from Martin Adler

Der Frunk sieht mir eher nach einem schwäbischen Frünkle aus . Rentiert das die Ausgabe? Ich denke, mehr wird halt nicht reinpassen.

Ich glaube, es ist wirklich kaum Platz vorhanden zwischen der Motorhaube und dem turmartigen Aufbau, der oberhalb des Motors angebracht ist.

Mögliche Lösung: Rechteckiges Loch in die Haube flexen, fette Hutze drauf, schon ist Platz für einen großen Frunk vorhanden - willkommen in der Welt der Scheußlichkeiten aus den 80ern ... - Kopfkino aus!

Gibt es da keine thermischen Bedenken? Das ganze Metall von Motor und Elektronikgehäuse sind sicher nicht böse um etwas frische Luft drum rum?! Oder läuft das alles per aktiver Kühlung?

Quote from Relgeis

Gibt es da keine thermischen Bedenken? Das ganze Metall von Motor und Elektronikgehäuse sind sicher nicht böse um etwas frische Luft drum rum?! Oder läuft das alles per aktiver Kühlung?

Das ging mir auch gleich durch den Kopf, als ich im Video den Österreichischen erklärt bekommen habe. Ich denke, dass abwarten und weiterlesen sicher eine gute Taktik sein könnte.

Finde ich schwierig zu beurteilen. Sind ja vier lange, relativ üppig dimensionierte Schrauben, die man da ringsum raus- und wieder reinschrauben muss, und die werden ja nicht ohne Grund so lang und so üppig dimensioniert sein. Sie scheinen zentrale Motor- und Ladetechnik-Komponenten miteinander zu verbinden.

Durch die Laschen der aufgesetzten Frunk-Halterungen fehlen vermutlich schätzungsweise 3 oder 4 mm Einschraubtiefe. Ob beim Einausatz für den Frunk längere Schrauben dabei sind, kann man im Video nicht sehen. Scheinen eher die Original-Schrauben zu sein.

Ob man wegen des Materials, in das die Schrauben eingedreht werden (Alu-Guss?), ein besonderes Drehmoment beachten muss (damit die Verbindung trotz geringerer Einschraubtiefe wieder fest, aber nicht überdreht wird), kann man so auch nicht erkennen.

Mich stört auch die Scharfkantigkeit der Halterungen. Mag mir nicht vorstellen, wenn evtl. mal eines der Starkstromkabel an so einer Halterung schrubbelt. Das klang in der Produktbeschreibung auch deutlich anders, da stand irgendwas von "isoliert".

Ich hätte wahrscheinlich Bedenken, mir diesen Frunk selbst zu montieren ... auch schon deshalb, weil ich befürchte, dass eine der hinteren Schrauben bei der Montage im Gewimmel von Rohren und Leitungen im Motorraum verschwindet, weil ich sie an den engen Stellen nicht richtig greifen kann und versehentlich fallen lasse. Mit dann nur noch drei montierten Schrauben würde ich mich nicht in die Werkstatt trauen ...

Meine ursprüngliche Begeisterung für den Rati-Frunk lässt gerade deutlich nach ...